海运出口付费的明细
港杂费：￥105/20GP ￥165/40GP ￥170/40HC ￥125/20RF ￥215/40RH(不同场站稍有差别)单证费：根据不同船公司，单证费不同。
海运的付费方式主要涉及FOB、CIF、CFR、EXW及DDP五种。其中，FOB（离岸价）指卖方负责将货物运至指定港口装船，之后的所有费用，包括运费和保险，由买方承担。
海运过程中包含的费用有 码头费用、船公司费用、货代费用、报检/报关行费用和车队运输的费用。
美国航母开到日本需要多长时间
——关岛是美国离日本最近的航母泊地（海外基地不算），从其阿普拉港到东京湾距离约为2500公里（1350海里），需要2天时间。从珍珠港出发 ——夏威夷群岛瓦胡岛的珍珠港和关岛一样，也是美军在太平洋的前进基地，这里距东京湾约6200公里（3340海里），全速行使大约需要5-6天到达。
从接到命令到完成部署准备战斗，第七舰队的航母（母港是日本横须贺港），要4-5天，从美国本土基地出发的航母要一个月。
那要看从哪出发了，从日本横须贺出发大致上需要4~5天，从夏威夷出发至少要10天，从本土出发半个多月。经过的海峡有巴士海峡、巴林塘海峡和巴布延海峡三选一，这三个海峡都在台湾到菲律宾之间。
这些资料美军一定不会公布的很完全，因为如果十分全面细致，就会暴露各军事基地的泊位情况，战备情况。此次美军途中前往南美与巴西，阿根廷，智利等国进行了军事演习，所以从诺福克海军基地出发后，首先前往了里约热内卢，然后是瓦尔帕莱索，和圣地亚哥，进行了两个多月的演习。
这个时间可能长达三到四个月。接到命令后必须在二十四小时完成所有补给，迅速抵达焦点战区。另外还有四艘航母在母港，进行为期三个月到半年的维修升级或是改装。同时舰员轮换休假和陆上训练。这是平时的情况。当出现异常情况需要战略威慑时维修及训练时间会大幅度的缩短。根据需要开抵战位，达到优势兵力。
年11月26日晚上，美国有B29的轰炸任务，于是美国潜艇“射水鱼”号潜入近海，准备搭救可能跳伞逃生的飞行员。但是恰好遇到潜艇故障，于是到了11月27日晚间才基本修理好，并在19时15分试了一下雷达。这一试，把日本信浓号处女航的舰长阿部俊雄吓坏了。
跨境物流-DDP/DDU
美国美东、美西的港口和日本关东、关西的港口
亚洲近洋航线方面，日本关西线每TEU运价持平320美元、日本关东线每TEU运价下跌1美元至297美元；东南亚线 (新加坡)、韩国线 (釜山) 回涨，每 TEU 分别上涨9美元至355美元、上涨4美元至258美元。
月11日，“吉峰”轮在烟台东龙国际集装箱码头成功靠泊，标志着青岛海运诺扬航运有限公司在烟台港开辟的日本关西、关东两条航线正式开通。诺扬航运在该两条航线共投入3艘运力为300-400TEU的船舶，关西线周关东线周六挂靠烟台东龙码头。
美线在8月中旬曾再度喊涨，但仅过一周就开始修正，退回到船公司目标价美西2000美元、美东3000美元的防线，能否守住，下周将是关键。
SCFIS表征上海出口集装箱即期海运市场结算运价的变动，反映即期市场上海—欧洲和上海—美西航线，集装箱船出发后的结算运价平均水平。上海航运交易所总裁张页表示：“SCFIS建立在原始数据客观性、唯一性、一致性的基础之上，是本质意义上的交易型指数”。
上海到美西运价：每FEU(40呎柜)达到6322美元，与前一周持平；上海到美东运价：每FEU(40呎柜)达到11250美元，较前一周下跌726美元，跌幅84%。近洋航线运价：上海到日本关东、关西：运费与前一周持平；上海到东南亚：运费较前一周上涨19美元；上海到韩国：运费较前一周上涨11美元。
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