从美国往中国运一辆宝马X5{约5—6}美元需哪些流程,费用差不多要多少...
1、归国人员若想从美国带回一辆宝马X5，首先需在当地海关办理报关手续，然后到车辆管理所登记上牌。若为归国人员且在国内工作，只需凭护照、就业证和居留签证即可免税进口一台自用小轿车。而私人物品则需办理进口清关手续，并支付相应的关税和增值税，税率约为40%。
2、海关收费：消费税，关税等，非常复杂而且海关很主观，没一个确定的数据！我都没搞明白！大致是2003年的宝马X5顶级配置，大概要收25-30万人民币的税。清关公司收费：万把块人民币。
3、运输费用应该已经包括保险、码头的杂项费用等等。一般你可以要求到达港。还有记得盯嘱运输公司车上船后一定要把蓄电池的连线拔掉，否则车到港后电池会没电的，而中国海关车一到就要检查车的里程数以及其他参数，如果打不着火，会耽误时间。
4、要把一辆车进口到国内，首先从美国经销商那里打开缺口，然后要想办法免税(各个州会有不同)，这样才能保证拿到比较低的一个价格。
美国公司报税怎么报
1、美国公司税务申报要点包括：税种、申报时间、税率。税种根据不同州而定，需向联邦税务局和州税务局申报。申报时间由公司注册人确定，一旦选定不可更改。需在税务年度结束后的2个半月内完成申报，逾期将按每日5‰比率收取滞纳金。税率采用超额累进方式，联邦所得税税率为15%-30%，州所得税税率为0-10%。
2、成员可以选择将LLC分类为C型公司或S型公司，这将影响纳税方式。C型公司需提交联邦公司所得税申报表1120，并可能需要支付公司所在地的州和地方公司税。而S型公司类似透明实体，但其税务处理有所不同，需提交表格1120S进行报税。
3、在报税时，公司需填写联邦所得税申报表（如Form 1120或Form 1120S），并根据自身情况填写相关附表和表格。公司还需考虑基本税收规则、研发费用抵免、跨境服务或许可的优惠税率、国际税收和反避税规则等因素。基本税收规则包括公司适用的21%税率、亏损结转年限以及纳税年度选择。
4、LLP合伙人企业则由合伙人按比例申报个人所得税，K1表格和1065税表是关键文件。尽管LLC通常选择作为LLP报税，但可通过选择corporation方式避免。对于支付给合伙人的薪水，可能需要进行个人所得税申报，使用W8表格并根据双边协议申报。
中国海运出口到美国的清关税金单上的重量和C＄后面的金额怎么算的,问了...
成本+税+杂费（清关费用、物流费用、仓储费用、保费等）具体的费用要结合关税，货物成本等综合计算的。
跨境物流-DDP/DDU
CIF价=出口成本+国内费用(+佣金)+国外运费+国外保费+出口利润；CFR价=出口成本+国内费用(+佣金)+国外运费+出口利润；FOB价=出口成本+国内费用(+佣金)+出口利润。出口成本=采购成本–出口退税额 =采购成本(含税价)–采购成本/(1+增值税率)*出口退税率 温馨提示：以上信息仅供参考。
在清关过程中，重要的是使用美国收货人的税号来清关。没有Bond和税号，无法在美国清关进口。以下为清关流程的关键步骤： 报关 报关行在收到到货通知后，如文件齐备，可在货物预计到港或内陆点前5天向海关申请通关。海运通关通常在48小时内得知结果，空运则在24小时内。
A、出口报关金额：这个金额是跟出口退税有密切联系的，原则上是有增值税发票货物出口后，包括出口退税在内的美金金额，也就是FOB金额.那么出口报关金额打FOB金额绝对正确。如果你是工厂，或者外贸公司业务人员想从工厂捞点油水，同时工厂能买到比较低价的增值税发票，那么不妨把海运费也报进去，即报CIF价。
货款的结算方式是在出货前商定的，一般是由进口商电汇给出口商，或则用其他的结算方式D/P，L/C等都可以。要告诉进口商你的银行账号，汇款路径(可节省银行费用)，待进口商付出后索要凭证方便到银行查收。
这个运费取决于你寄什么物品，重量，选择的快递形式。通过国际快递DHL，EMS 等官方站点网站也可以下单的，或者通过国际转运公司发件，这样运费较官方会 有很大的折扣优惠，个人邮寄的一点物品。没有什么麻烦的手续的，提供一下详细 信息可以得到准确的合适的渠道推荐。
美国海运是门到门服务么
1、美国海运双清，指的是将海洋运输与陆地运输整合，形成门到门的运输服务。这种服务包括两种形式：一是美国散货拼箱运输到门，二是美国集装箱运输到门。此外，它还包括了双清关包税服务，即从出口到进口的全过程都包含税金的处理，实现一站式服务。
2、美国海运是有海运到门和海运到港两种运输方式。海运到门又有海运双清关门到门和海运双清关含税金门到门，即是DDU和DDP。海运到门是一种省心省力省钱的运输方式，只需提供清单坐等收货，货到了目的港，不用收货人找报关行清关和卡车公司安排提货派送。
3、美国海运双清，以美国各大港口为依托，通过海洋与陆地并接运输的一体化经验活动，实现贯通海陆，国内海外包清关，包出口，包目的地国家进口，包税，门到门的一条龙物流服务。
货代,拼箱问题
拼箱操作术语“consolidate”在国际贸易和运输中简称“consol”。这表示将不同发货人的货物合并到一个运输单元中。拼箱货通常不能指定具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱。拼箱货通过货运代理集中办理，几乎所有的拼箱货都通过代理“集中办托，集中分拨”。华东地区的拼箱集散港基本上为上海港。
拼箱货的费用通常更高，除了运费和运输附加费外，还可能包括额外的拼装和拆箱费用。进出口商品的交易成本与数量和总值成反比，因此拼箱货的交易成本通常高于整箱货。交易费用如通信费、报关费等，按份数而非交易金额计算，进一步增加了拼箱货的单位成本。
通过头装（HEADLOAD）或“CFSTOCY”交货方式，能为货主节省大量运费。该方法适用于接近40立方米货物运输。选择货代公司时，除了考虑价格因素，更重要的是看其服务的可靠性。如果货物不能按时到达，可能造成机会损失，甚至增加成本。
收货人会现场丈量货物并要求签字确认，货代以此为由威胁外贸公司不出运。服装产品因包装和实际尺寸差异，导致涨尺码。实操中，货箱间重量和压力作用使实际高度与测量不符。货代辩称操作中可避免误差，但实际操作中未发现，导致外贸公司权益受损。
货物装箱打包后，中间部分往往高出1～2厘米，虽然单个纸箱尺寸有所增加，但几十个、几百个纸箱装满集装箱时，由于自重，中间部分被压平。有的货代声称，可以通过在上面几个箱子装箱时提前踩压，减少误差。若不深入实际操作，货主的正当利益可能会受损。
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